今日はメルクリンHOレイアウトのメンテナンスでお客様のご自宅に出向きました。

不具合はポイントマシン（以下74490）の不調。設置直後から動きが渋いものが出始め、とうとう不動になってしまったものが複数。。。

こちらが操作パネル。レールレイアウトの意匠パネルに切換えスイッチを付けて操作しやすい設計になっています。

メルクリンHOのポイントは基本的にすべて手動で、Cトラック(道床付レール)ポイントには74490をセットアップすることではじめて電動になります。デジタル化させるためには、さらにデコーダーを追加搭載することになりますが、今回のレイアウトはすべてアナログ式にしています。

これが裏側で74490をセットアップしたもの。黄と橙のコードにつながっているものはオプションのアクセサリーのランタン（点灯式）で、ポイント切換えに合わせてランタンが回転、少し遠目でも方向視認ができます。

前回の訪問時には基本的な電源系統のチェックや、ポイント裏側に何かが干渉していないか等の確認を行なっており、74490の不良が明確だったので交換することになりました。

とても気になったのは、同時期に輸入した半数以上の74490が不良であったことです。メルクリンには「弊社が輸入した時期の電動マシンに不具合が多発していないか」を確認しました。　回答は、

「無償交換します。代替品に交換すれば問題は解消するでしょう」と、少しマトを得ないものでした。

今年になって輸入した代替品と以前に輸入したすべての74490を比較したところ、新しいものには製造日(2010.4.13.)が刻印されたラベルが貼ってありました。

以前から74490は様々なレイアウトで多用してきましたが、このようなラベルが貼ってあるものには初めてお目にかかります。このラベルが何かしらの対策をした証であるとすれば、メルクリンからの解答にも納得がいきます。

レイアウトを制作させていただいた弊社としては「お客様に対して、強靱であるはずのメルクリン製品が何故、1年たらずでこのような不具合になったかを、きちんと説明する責任」があります。お詫びとともに、これら詳細を説明してご理解をいただきました。

バラストを綺麗に落としビス止めされたレールを外していきます。専用ビスはCトラックと近似色のため固定位置がわかっていても見つけにくく、頭をナメやすいので注意が必要です。架線は現行の細いストレートタイプのため周辺を注意しながら取外し、74490を交換。動作確認後、元に戻していく作業でした。

無論、正常に動いているものは交換していませんが、これが今日交換した不良分です。

よりよい商品を作るメーカー、それを自信をもってお客様に提供する販売店。決して一報通行であってはならないと思います。不良品はただちに報告書とともにメルクリン送りになります。

Zゲージトラムの架線集電走行シーンの動画をアップしました。

このシステムは昨年のJAMでも展示していたのですが、サイズがとても小さいため気づかれなかった方も多かったと思います。ストレートにはった架線に集電ポールは、架線ビームや引っぱり線にもひっかかることなく小気味よく回転して架線を追従走行します。

当初、トラムを商品化するときに見据えていたことですが、ストレートにはった架線への追従はシングルポールだから実現できることで、ビューゲルやダブルアームタイプなどでは、メルクリンZのシステムのように、架線を曲げなければ確実に脱落してしまいます。

模型＝ディフォルメされた小曲率カーブに架線をストレートにはると、架線柱だらけになってしまいます。それでよしとするか、または架線を曲げるのか、模型をリアルに追い込んでいくと必ず突き当たるジレンマです。。。

ビームと小さなガイシは洋白エッチング板で、真鍮の架線柱にハンダで組み合わせています。

トラム側は片側の車輪電極をポールに並列接続した3極集電で、通常のレール集電と比較すると確実に効率が向上しています。

動画は前進のみですが、ポールは接触したまま後進走行もします。但し、ポールは常に進行方向に合わせなければ見た目にとても不自然です。明治村のシングルポールトラム(京都市電)は逆転走行させるとき、乗務員がこんな具合にロープを引き下げて反転させて向きをかえています。実機と同じです(笑)

これはとても気を使います。。。

目下、このような往復路線でポールを自動反転させる仕組み作りと戦っています。

ネットで「ポータルサイト」という言葉をよく耳にするようになりましたが、鉄道模型でトンネルの入り口部分は「トンネルポータル」と呼ばれ、レイアウトでトンネルを構築する際になくてはならないパーツです。

メーカー各社からも様々な形状のものがラインナップされているのですが、車両が接触しないよう、実際のスケール以上に大きくリサイズされたものがほとんどです。

特に小さなナローゲージでは、私の独断ですがポータルはぎりぎりに設計したほうが見た目のスリルや面白さが際立つと感じています。すでに発売している「ナロー用トンネルポータルキット」は、S・M・L3種類のサイズをラインナップしていますが、以前、Sサイズよりもさらに小さなポータルを特注制作でご依頼いただいたお客様と、同じ見方をされていることで話が盛り上がったことがありました。トンネルに出入りする車両走行シーンは鉄道模型ではとても大切な部分だと思います。

前置きが長くなりましたが、今日はBUSCHのトロッコ専用ポータルを作りました。車両に合わせてギリギリに、炭坑軌道ということで扉も作りました。

実際に走行させると、ニヤリ。。。クリアランスに余裕があると間違いなく面白さは半減してしまうのだと思います。

扉は自動開閉式にする予定です。BUSCHのトロッコはマグネットを搭載していますから開閉させるきっかけとなるセンサーはいかようにも応用がききます。あとはいかに自然にゆっくり開閉させるかです。扉は鉄製フェンスタイプとは別に、木製を2タイプ作りました。

木製タイプも味があります。開閉時に「ギィィ～」なんて音を出したりパトランプが点灯するともっと面白くなりそうです。考えているとキリがありません。

今年は小型レイアウトを制作販売していく予定です。レシピは盛り沢山、どう料理するか昨年からイメージを煮詰めているところです。

乞ご期待!!

昨年9月19日のブログのつづきです。
前回ご紹介したのは、Nゲージレイアウト用の「ぼんぼり」ですが、HO対応サイズがほしいという声をいただいていたので作ってみました。サイズが少し大きくなり自由度が広がったため「祭」の文字を4面に入れてみました。「奉納」という文字もよかったかもしれません。

ミスマッチですが、手元にあったKATOのHO鉄道員フィギュアと並べるとこんな感じです。軸は前回の0.55φから0.9φへと太くしています。1φの中空パイプは数多く出回っており見慣れているせいか、0.1mm違うだけでも実感的効果は大きく変わります。ぼんぼり部分は多面体になりますが、おわら風の盆と日本の道100選で有名な諏訪町のお祭り風景をいつか作ってみたいものです。。。

ぼんぼりは数が集まると雰囲気ががらりと変わります。こうして手にしただけでも、ついつい眺めてしまいます。不思議なものです。

こういう特注モノはいろいろお承りしています。お気軽にお問い合わせ下さい。

さてさて、ジャンル違いですが今月21日から29日の一週間、東京ドームにて「東京国際キルトフェスティバル」が開催されます。ブログでご紹介した母のキルト作品は「額絵キルト部門」コンテストに応募して入賞したそうです。パチパチパチ。。。

ドームは一週間、99％?女性で埋め尽くされるフェスティバルであります。男性としては行かない手はありません（笑）

冗談はさておき、入場料はかなり高いですが、たまには奥様孝行で足を運ばれてみてはいかがでしょうか。

はい、私は母のお供です。　おあとがよろしいようで。。。

新年おめでとうございます。
昨年中のご愛顧に心より御礼を申し上げますとともに、本年も引き続き、よろしくお願い申し上げます。

お陰様で、ウェブサイトのトップページカウンターは、73万カウントを突破いたしました。多くの方々にご覧いただき、ほんとうにありがたく思っております。

クラフトのサイトは意外にも早く、1995年にスタートしています。当時のＰＣ環境は電子メールも文字が羅列されるだけのものが主流でしたが、その便利性を肌で感じ「インターネットで世界は変わる!」と鼻息を荒くしていたことを、ついこの間のことのように思い出します。

これは私が一番最初に作ったトップページで、ロゴが球体の回りをぐるっと回ってページが展開するものでした。参考書を片手に、ひとコマずつ画像を作り。。。今では何てことないものですが当時、動いた時の感動と、これを世界の人々に見ていただけると思った興奮は今でも決して忘れることはできません。

カウンタは、この数年後に設置して今も反映し続けています。こちらは2005年5月のトップページ。メルクリンショップを展開し全盛期だった頃です。この年はドイツ年だったんですね。うぅ、懐かしい!　一昨年破綻したメルクリンは今年から自己再建で再スタートするようです。私としては、日本型Ｚゲージも賑やかになってきた昨今、初心にかえって、Ｚゲージへのテコ入れも思案中です。。。

ご覧いただいております当ウェブサイト、今でも最終的な仕上げを除き、レイアウトや写真（動画）はすべて私が作っています。宣伝や広告部がある会社とは違い、すべてが手作り。ほんとに何でも屋であります（笑）

100万カウントを目指して、これからもこだわりのアイテムや作品を、心をこめてご紹介していきたいと思います。新春にあたり、オークションに、珍品１０点出品いたしました。是非、ご覧いただければと思います。

皆様、本年もどうぞよろしくお願いいたします!!

ドイツBUSCH社の炭鉱トロッコ、動画をアップしました。私も度肝を抜いた走りは、こちらからご覧下さい。

ラインナップはすでに特設ページでご紹介していますが、動画をご覧になって「これは楽しめる!」そうお感じになる方はきっと多いはずです。

垂直や逆さまでもスローでしっかり走る性能は、シーナリーに置き換えると、どんな急勾配でも走るということですし、アイデア次第で今までの枠にとらわれない前衛的なレイアウトも作れます。。。イメージが膨らむばかりです。

驚きの走りは、車両に内蔵された強力なマグネットとレールの下に敷くスチール板によって実現します。もちろんスチール板なしでも走りはしますが、集電効率は低下します。また、レールをスパイク(釘)で固定したレイアウトではスパイクに吸着してギクシャクした走りになるか、そこで停止してしまいます。つまりレール下は完全にスチール敷きであることが必須条件になります。

磁力吸引に負けないようにモータートルクを高次元で両立させている設計は、まさにドイツ人魂ならではのもの。さらにこれに付随する周辺ストラクチャーもラインナップしたことは、マーチャンダイジングのあるべき姿です。とにかくセンスがいいし。。。

いいことだらけのようですが、車両は走行頻度によってきちんとしたメンテナンスは必須です。特にブラシは小さいですから自信のない方はお店に依頼すべきと思います。クラフトではアフターも万全に対応させていただきます！

追って炭鉱レイアウトを制作し、ご紹介したいと思います。。。

「さいたま鉄道模型フェスタ・ウィンター2010」が終了しました。

年末最後の週末、ご多望の中、ご来場いただきました多数の皆様、誠に有難うございました。

昨年に比べ、全体的なご来場者数は少なかった気がしますが、それでも「HP見てますよ」と声をかけてくださるお客様が多く、感謝であります。いつもありがとうございます!

今回の目玉は20日のブログでご紹介した「小型電動ターンテーブル」と「BUSCHのトロッコ」でしたが、どちらも熱心にご覧いただきました。

お子様に人気だったのは高架橋に乗せて展示していた「0系新幹線」です。こちらは製造元のアイゼンプラッツさんから急きょお借りしたもので、動力は来年春頃に発売予定です。

発売は6両編成ですが同社の開発担当さんのお話では、16両編成も視野に。。。とのことです。長編成が高架を行き交うシーンを早く見てみたいものです。今からとても楽しみです。

さて、ここでお詫びがございます。

12月発売でご案内しておりました「アクリルシャシー汎用動ユニットキット」ですが、一部のギアの加工が遅れており、お届けできるのが新年1月にずれ込んでしまいました。本日現在、約1ケ月遅れとなっております。年末年始のお休みに組み立てを計画されていたお客様も多かったと思います。誠に申し訳ございません、深くお詫びいたします。

新タイプの標準完成品「WB12-6.5H、9.0H」は、すでに順次発送開始しております。ご予約順に1点ずつ組み上げておりますので、ご案内させていただくまでもうしばらくお待ち下さい。(これらに使用している「高性能小型モーター」は入荷済です)

以上、何卒よろしくお願い申し上げます。

。。。寒波で日本海側は大雪の模様。関東もかなり冷え込んできております。
皆様どうかご自愛切に。

今年も残すところ2週間となりました。
ひと足先に、皆様へのクリスマスプレゼント(?)として、ホットな情報をご紹介いたします。

かねてから開発していた「小型電動ターンテーブル」の試作が今日、完成しました。回転テーブル長60mmの小さな高機能ターンテーブルです。(試作は9mmゲージ)

何よりも操作目線に立ち、そして安定した動作を目標に設計を行ないました。特徴は。。。

（1）本線進入路「♯0」のほかに、最大5本の支線「♯1～5」を構築可能。（前方・後方ともに30゜）ご注文時に「ご希望の支線数を指定（支線構築の組み合わせは全32パターン）」いただくことで、それに合わせてアクリル製操作パネル（文字彫り込み）の意匠をオーダーメイド制作してお届けします。（写真は5本の支線構築例のデモ機）

「♯2～♯5」「♯1～♯4」の向かい合った支線を構築した場合「支線通電選択スイッチ」で支線への通電選択が自由に設定でき、常に通電状態をLEDで確認できます。

（2）ターンテーブルには、ギアードステッピングモーターを使用し、実感的なスロー回転と確実な支線合わせを実現させました。回転は左右回転、ハネ式スイッチで操作、ON-OFFで、もっとも近い支線に自動停止します。（ON状態では360゜回転し続けます）

（3）ターンテーブルの円周部分は石組みテイスト、側溝・排水溝、渡り板など、各部に立体的ディティールを表現しています。(デモレイアウトはバラスト等を使用していませんが、これらを施工することでリアルなシーンが出来上がることと思います)

ざっとこんな感じです。本システムはナローだけではなく、6.5mmゲージにも使えそうですし、国内外型問わず、本線物のHOゲージを楽しまれている方々にも、ナロー路線とともに配置していただければ、動きがある楽しいレイアウトシーンをお楽しみいただけると思います。

発売は来年2月、完成品とキットを設定予定です。それまでにさらなるブラシアップを加えていきます。こちらのデモレイアウトは今週、25・26日開催の「さいたま鉄道模型フェスタ・ウィンター2010」の弊社ブースにて展示いたします。

是非、会場で実物をお確かめ下さい!!

タイムリーな情報を一席。。。

今年2月のニュルンベルク・トイフェアでドイツのBUSCH（ブッシュ）社が発表した衝撃のHOナロー「鉱山鉄道シリーズ」、いよいよ発売目前です。スターターセット、実際の商品パッケージはこちらになります。

BUSCHのビジュアルアイデンティティーにそった素敵なパッケージです。スターターセットには、動力1台（照明非搭載）に鉱車3両、レールはメルクリンZ、8510と8500のオーバルが付属、電池ケース（逆転スイッチ付スピード調整なし）、さらにレールの下に敷く鉄板（4分割）が付属。これにマグネットを搭載した車両が吸着して集電効果を高めて走ります。

驚くのはこれによって「垂直状態でも走る（特許取得）」ということ。気になる点は、平面での鉄板なしの走行性能や、スピード可変の具合です。現物入手は数日後。自ら動かして、他にないマニアレベルのインプレッションをしたいと思っています。

ナローファンだけでなく、小さいもの好きの方々にはきっとお楽しみいただけるアイテムと思います。

車両の近影はこちら。

いかようにもアレンジできそうな感じですね。スターターセットのほか、単品動力は照明を搭載したものが発売されます。

クラフトでは、来る12月25・26日のワールド工芸さん主催、「さいたま鉄道模型フェスタ・ウィンター2010」に出品、スーターセットのデモ展示を予定しています。BUSCH製品は日本総代理店経由の正規ルートでのみ入荷いたします。万一の不良などにもスピーディーに対応いたしますので、ご安心の上お買い求め下さい。

気になるスターターセット価格は￥33,000（予価）の見込みです。もちろん先行ご予約～数量限定で値引き特典をつける予定です。

「来れ、星のもとへ!」

ご予約は本日から受付いたします。どうぞよろしくお願いいたします!

ブログが停滞しておりすみませんっっ!

多くのお客様におこしいただいた学芸大学の旧店舗は今月で完全閉鎖になります。

11月は室内解体や什器移動の引っ越しで大わらわの1ケ月でした。気がつくと師走は目前、時間の経過が恐ろしく早く感じてなりません。この週末は最後の大掃除。明日テントを撤去して十数年の幕を閉じます。

そんな中、欧州型Nゲージを楽しまれている数少ないお客様がご来訪されました。
最後の記念すべきお客様、感激です!!

同じ建物の一室（住所等は変わりません）で営業を続け、来年4月に新天地の神奈川に移転となります。

ここは私が模型の仕事を始めた原点で、がらんどうになった室内を眺めると感慨深いものがあります。

お客様と記念撮影。ホコリまみれの作業着姿で失礼します。。。
この地でご愛顧いただきましたすべてのお客様、ほんとうに有難うございました。

さて、12月4～5日、大阪で日本で始めてのZゲージイベント「Osaka Z Days」が開催されます。皆様是非、足をお運び下さい!!